Зимний и летний режим пластиковые окна. Как перевести окно в зимний режим?

Содержание

1. Зимний и летний режим пластиковые окна. Как перевести окно в зимний режим?
2. Пластиковые окна переключение зима лето. Зимний режим пластиковых окон
3. Как перевести окна Rehau в зимний режим. Зимний режим для пластиковых окон Rehau
   • Инструкция по настройке и регулировке
   • Как проверить свою работу?
4. Перевод фурнитуры на зимний режим. Как перевести пластиковые окна в зимний режим или летний
5. Видео ЗИМНИЙ ЛЕТНИЙ РЕЖИМ. ОШИБКА КОТОРУЮ ДОПУСКАЮТ ВСЕ. ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ!

Зимний и летний режим пластиковые окна. Как перевести окно в зимний режим?

Готовь сани летом, а окна переводи на зимний режим осенью. Это поможет не только избежать лишних конфликтов с фирмой, устанавливающей стеклопакеты, но и сохранить тепло в помещении, когда за окном сыро и холодно.

Преимущества и недостатки пластиковых окон

В чем преимущества окон из ПВХ? Они:

• герметичны;
• более износостойкие;
• имеют хорошую тепло- и звукоизоляцию;
• экологичны и безопасны;
• мобильны в уходе;
• не подвергаются воздействию ультрафиолета и агрессивных факторов внешней среды;
• намного легче аналогов из массива.

ВАЖНО! Несмотря на свои достоинства, окна из ПВХ имеют ряд недостатков:

имеют свойство расширятся при перепадах температуры, что ускоряет износ элементов уплотнения;
за счет абсолютной герметичности не происходит полноценный воздухообмен (минус компенсируется наличием вентиляционного режима).

Зачем переводить окно в зимний режим

При первоначальной установке мастер руководствуется сезоном года за окном. Поэтому, при смене температурного режима первое, что необходимо сделать, отрегулировать окна. Зачем это нужно?

• сильный прижим предотвратит продувание, а значит, ваши батареи не будут работать зря;
• существенно продлится срок эксплуатации уплотнителя. Если все время держать рамы на сильном прижиме, уплотнитель через пару лет придет в негодность и створки станут пропускать холодный воздух.

Как переводить окно в зимний режим?

Необходимо расположить эксцентрики в нужном положении. Они расположены вверху, внизу и по центру на торцевой части ручки, и при смене режима корректируется положение всех трех. Если эксцентрик стоит вертикально, это «лето», «наискосок» — межсезонье. Зимний режим — это когда цапфы закручены горизонтально.

Находите все три элемента. Если они утоплены, потяните их на себя.
Ориентируясь по отметке, при помощи ключа звездочки регулируете силу прижима. Чем больше цапф будет повернут к улице, тем сильнее будет прилегание.

Как проверить, удалось ли перевести в зимний режим?

Проверить правильность регулировки можно используя обычный лист бумаги. Для этого необходимо:

• открыть окно;
• вставить между рамами лист так, чтобы один конец был зажат между рамами, а второй остался со стороны комнаты;
• закрыть окно и потянуть лист к себе.

Если бумага извлеклась без проблем, значит окно на летнем режиме.

Как правильно ухаживать за окнами

Огромный плюс стеклопакетов из ПВХ в простоте ухода за ними. Все, что от вас потребуется, это периодически смазывать фурнитуру, своевременно очищать дренажные отверстия и не забывать убирать на зиму москитную сетку. А от пятен поможет избавиться обычный мыльный раствор.

Пластиковые окна переключение зима лето. Зимний режим пластиковых окон

Покупая оконную фурнитуру, мы совершенно не задумываемся о тонкостях эксплуатации этих конструкций и особенностях функционирования в разное время года.

Часто, устанавливая окна летом, покупатели сталкиваются с проблемой продувания пластиковых окон в холода, совершенно не подозревая, что эти конструкции имеют летний и зимний режим использования.

Зимний режим пластиковых окон предназначен для того, чтобы створки вплотную прилегали к оконной раме. Режим пластиковых окон влияет на сохранность тепла в помещении в холода.

Нередко вентилирование пластикового окна из зимнего режима можно спутать с регулированием фурнитуры для зимнего периода, однако это совершенно две разные способности окон.

Когда речь идет о плотности примыкания створки, то это и есть режим, который защищает вашу квартиру от чрезмерного продувания пластиковых окон.

Когда нужно проветрить помещение, то используются проточные клапаны. Окна на зимний режим может перевести специальный мастер. При определенной сноровке это можно сделать самостоятельно.

Летний режим пластиковых окон отличается тем, что створка не так плотно примыкает. Таким образом, появляется возможность постоянной свободной подачи воздуха в квартиру за счет микропроветривания.

Существует классическое положение – режим среднего примыкания створки к раме, когда эксцентрики или цапфы расположены в среднем положении. Окно со стеклопакетом в данном режиме одинаково хорошо выполняет свои функции во все времена года и обеспечивает адекватное примыкание уплотнителя.

Меняя режимы окна, можно не только избежать сквозняков в квартире, но и продлить срок эксплуатации конструкции. Зимой материал становится более сжатым, а в жаркое время возвращается в исходное положение или расширяется. Настройка фурнитуры окна на нужный лад снижает порог износа уплотнителя и крепежных элементов.

Одним из лидеров в производстве пластиковых окон, в которых предусмотрен зимний и летний режим эксплуатации, является компания Rehau. Фирма была основана более 70 лет назад.

За время своего существования компания разрослась до известного бренда, имеющего 170 филиалов по всему миру. Rehau — главный партнер Porsche, Volkswagen, BMW и Audi. Компания изготовляет для этих концернов детали и системы из полимеров.

Сфера работы Rehau направлена на разработку и внедрение не только пластиковых окон, но и кузовных систем автомобилей, вентиляционного оборудования, уплотнителей для авто, систем модульных батарей для аккумуляторов электрокаров.

Установка пластиковых окон Rehau позволит обеспечить помещение всем необходимым для беспрепятственного проникновения дневного света, а также защитит от городского шума и холода.

Но как перевести пластиковые окна в зимний режим самостоятельно? Рассмотрим это вопрос более детально.

Как перевести окна Rehau в зимний режим. Зимний режим для пластиковых окон Rehau

Если вы готовы поставить у себя дома только качественные пластиковые окна, то важно, чтобы был предусмотрен специальный режим, обеспечивающей идеальное проветривание в зимний сезон. Оконные установки от мэтра Рехау могут похвастаться такой полезной опцией.

Почему мы рекомендуем вам окна, которые имеют возможность выбирать между режимами лето и осень? Потому что простое открытие и закрытие не в состоянии обеспечить вам разумный баланс между притоком свежего воздуха с улицы и минимальными показателями потерь тепла во время проветривания даже в холодное время года и при сильном ветре. Окна Рехау порадуют вас оптимальным набором необходимых и комфортных функций.

Инструкция по настройке и регулировке

Как вы понимаете, в холодное время года створки окна должны плотнее прилегать к раме. Сквозняки приведут к тому, что вы выстудите комнату, где установлено ваше окно. Летом требуется отвод наружу излишнего тепла. Поэтому такое плотное примыкание приведет к тому, что атмосфера внутри будет слишком жаркой и душной. Тонкая регулировка доступна с помощью эксцентриков. Это специальные механизмы, которые посредством их ослабления или подтягивания позволят обеспечить нужную степень прилегания створки к раме окна. Они равномерно распределены по периметру рамы.

Можно обратиться за помощью к специалистам, а можно произвести регулировочные работы самостоятельно. Только настоятельно рекомендуем сначала ознакомиться с инструкцией к установленному у вас в доме окну, чтобы не допустить досадных ошибок. Знаете ли вы, что недопустимо поворачивать эксцентрик более, чем на 2 мм. Иначе исправить такую «регулировку» без мастера будет очень сложно.

Проверить, есть ли поток воздуха в помещение или он отсутствует достаточно просто. Поднесите к окну, только не очень близко зажженную зажигалку или просто спичку. Если пламя колеблется, значит, сквозняк в наличии.

Не забывайте, что здания с течением времени все больше усаживаются, поэтому такие изменения нередко приводят к перекосу окна, часто значительному. Такое явление тоже может негативно сказаться на всем функционале. Чаще всего такая проблема актуальна для окон, ширина створок которых превышает 1 метр. Не забывайте, что постоянное закрывание и открывание довольно тяжелого окна неизбежно приводит к тому, что фурнитура ослабляется. Производите корректировку не чаще одного раза в 6 месяцев.

Перевести окна Рехау в зимний режим на самом деле не так уж слежно. Для этого производитель составил простую и понятную инструкцию. Она включает несколько простых шагов:

• аккуратно очистите окно от разнообразных загрязнений, особый упор надо сделать на фурнитуру. Лучше воспользоваться специально разработанной для этих целей кисточкой;
• проверьте состояние смазки на движущих элементах оконной конструкции. При необходимости замените ее на новую;
• отрегулируйте необходимые створки, следуя рекомендациям инструкции. Они отражены в цапфах. Обратите внимание, что очень важно перевести все рычажки для корректировки (например для двери их 6 штук. № со стороны ручки, и 3 со стороны петель). Для поворачивания цапфов вам понадобится обычный шестигранник. Каждый рычажок нужно повернуть в максимально доступное положение.

Вообще всю эту процедуру можно пошагово уложить в несколько несложных шагов.

1. Следуя схеме в инструкции к окну, найдите цапфы на каждой створке. На иллюстрации будут точно указаны места, в которых обычно их можно отыскать. Их количество зависит от параметров створки. Чем она больше, тем больше цапф требуется для перевода в зимний режим из летнего и обратно. Вам придется поработать с каждой из них.
2. Для перевода всех цапфов в положение, соответствующее 30–45 градусов, важно отрегулировать и степень прижима створки к раме. Чаще всего цапфу придется поворачивать в направлении по часовой стрелке. Потом утопите ее, чтобы регулировка не сбилась.
3. Произведите контроль качества проведенных работ. Ручка должна поворачиваться более туго. Это связано с тем, что сама фурнитура производит более сильно.

Как проверить свою работу?

Рекомендуем проверить, правильно ли вы произвели все операции. Если закрывание получилось плотным, то вы все сделали на 5 с плюсом. Функция настроена верно. Попробуйте вставить между рамой и створкой лист обычной бумаги. Если его удалось вытащить без проблем, то вы что-то сделали не так. Освободить его будет гораздо сложнее, чем во время летнего режима. Прижимать надо не только около непосредственно оконной ручки, но и снизу и вверху створки окна Рихау. Если извлечь его будет просто, вы где-то допустили ошибку, например, отрегулировали не все цапфы или не было соблюдено требование к углу поворота этой фурнитуры.

Перевод фурнитуры на зимний режим. Как перевести пластиковые окна в зимний режим или летний

Перед тем как перевести окна в зимний режим, надо изучить инструкцию. При кажущейся простоте процесса необходимо строго выполнять последовательность операций, чтобы не вывести из строя дорогую фурнитуру. Последствия – расходы на замену или.

Процесс перевода:

• В первую очередь надо найти все эксцентрики. В зависимости от вида оконной фурнитуры их может быть несколько. Обычно это три цапфы на торце створки со стороны ручки, одна − с противоположного торца, где установлены петли, одна − на верхней плоскости, другая − на нижней.

Цапфа на створке со стороны петель

Михаил Старостин

Руководитель бригады ремонтно-строительной компании «Дом Премиум»

Задать вопрос

«Перевод на зимний режим – это регулировка всех эксцентриков одновременно. Не перевели один из них, значит, в какой-то плоскости прижим будет неплотным. И все проделанные до этого операции не имели смысла.»

• Теперь надо хорошо прочистить цапфы и остальные прилегающие к ней плоскости и детали. Цель – не дать пыли и загрязнениям попасть в плоскости смещения эксцентрика. То есть, таким способом решается задача исключения механического воздействия на регулируемый узел.

Очищаются все поверхности, прилегающие к створке и прижимным роликам

• После чистки рекомендуется смазать фурнитуру.

Смазка оконной фурнитуры

• Если головка цапфы круглая, ищем метку, по которой определяется выставленный режим.
• Теперь все эксцентрики надо поочерёдно поворачивать до необходимого положения. Для этого потребуются инструменты, соответствующие форме углубления на шляпке поворотного механизма. Если головка овальная, то перевод осуществляется обычными плоскогубцами.

Как поворачивать овальной формы прижимной ролик плоскогубцами

• Теперь надо проверить, всё ли сделано правильно. Проверку лучше проводить тетрадным листом, как было описано выше. Лучшего варианта не найдёте.

Необходимо предупредить, что некоторые производители оконной фурнитуры изготавливают эксцентрики в виде утопленного механизма. То есть, их шляпка находится заподлицо с плоскостью торца створки окна. Перед тем как перевести евроокна в зимний режим, надо шляпки цапф вытянуть из гнезда на себя. Повернуть их в требуемое положение, а затем снова утопить в створке.

Шестигранный ключ для регулировки прижимных роликов

Кстати, перед тем как перевести окна на зимний режим шестигранником, надо точно подобрать этот инструмент. Его размер – 4 мм. Изготавливают приспособление из инструментальной стали в виде инструмента, изогнутого под углом в 90 градусов. Работать с ним легко, потому что его принцип действия – рычаг, увеличивающий усилие в несколько раз.

Видео ЗИМНИЙ ЛЕТНИЙ РЕЖИМ. ОШИБКА КОТОРУЮ ДОПУСКАЮТ ВСЕ. ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ!

перевод в зимний и летний режимы

Металлопластиковые окна и двери – это современные конструкции, которые требуют к себе периодического внимания в плане проведения профилактических операций. Конечно, нет необходимости на зиму оклеивать зазоры между стеклопакетами и рамами или красить окна, как это требуют к себе деревянные изделия. Но есть некоторые позиции, которые надо выполнять обязательно. И основная из них – это регулировка пластиковых окон зима-лето своими руками.

Сезонное обслуживание

Основная конструктивная особенность пластиковых окон – отсутствие форточек. Потому что створки могут работать на закрытие не полностью, оставляя зазор, через который и происходит проветривание помещений.  К тому же в системе открывания установлен механизм, который обеспечивает небольшой зазор между рамами. Именно через него постоянно в комнаты поступает с улицы свежий воздух. Зазор на самом деле небольшой, обнаружить его визуально невозможно. Но сквозняк ощущается хорошо.

В зависимости от времени года необходимо настраивать поворотно-откидной механизм пластикового окна:

Кто не знает, что такой механизм в оконной конструкции установлен, начинает паниковать, считая, что были использованы бракованные окна. Но это не так, просто сезонный режим не был переведен из летнего в зимний. Хотя необходимо отметить, что сквозняк может появиться и по другим причинам. К примеру, рассохлись резиновые прокладки или ослабли винты петель поворотно-запирающего механизма. Вызывать мастера для устранения сквозняков нет надобности. Процесс этот не сложный, и провести его самому – не проблема.

Проверка герметичности

Регулировка пластикового окна на зиму начинается с определения, а есть ли зазор. Определить это можно тремя способами:

• Проведите около створки, которая прижимается к раме, рукой. Если почувствовали небольшой ветерок холодного воздуха, значит, зазор присутствует.
• Поднесите к этому же месту пламя огня (зажженную зажигалку или спичку). Если пламя отклонилось в сторону комнаты, значит, сквозняк есть.
• Надо вставить между створкой и рамой лист бумаги. Закрыть створку и попробовать вытащить лист. Если он вышел легко, значит, зазор есть, если не вышел – зазора нет.

Таким образом, необходимо пройтись по всему периметру створки и определить места образования зазора. И только после этого переходить к регулировке. Если лист бумаги, вставленный между створкой и рамой, легко вытаскивается, это говорит о наличии зазора:

Переключение режимов зима/лето

Обратите внимание, что при монтаже ПВХ окна установщики выставляют параметры запирания створок в нейтральном положении. То есть, это и не зимний режим, и не летний. Делается это для того, чтобы обеспечить максимальную функциональность оконной конструкции. Регулировку придется проводить уже самостоятельно из расчета: зима на улице или лето. Добавим, что зимний режим можно использовать в летний период, а летний нельзя устанавливать зимой.

Зачем это нужно

Производители не зря установили механизм переключения режимов. Таким образом добивается увеличение эксплуатационного срока пластикового окна. Если неправильно выставить створку, то можно получить серьезные неприятности:

• зимний режим – это плотное прилегание створки к раме и сильное сжатие резиновой прокладки, которая быстро выходит из строя;
• сквозняк станет причиной серьезных теплопотерь зимой, если створку неправильно отрегулировали;
• повышенная влажность при отсутствии зазора, приводящая к появлению плесени и грибков.

Неправильно выставленный режим эксплуатации приведет к образованию конденсата на стеклах: 

Регулировочные механизмы

Перед тем как отрегулировать пластиковые окна на зимний режим самостоятельно, нужно определиться, где располагаются механизмы настройки (цапфы или эксцентрики). Их количество может быть разным (минимально два), но располагаться они должны на торцах пластикового окна.

Места расположения цапф:

Необходимо отметить, что эксцентрики у разных производителей окон обычно отличаются друг от друга. Но назначение у них одно – регулировка и установка режимов.

Внешний вид некоторых моделей эксцентриков:

Обратите внимание на фото выше, где отчетливо видно, что на каждом эксцентрике есть риска. Именно она показывает установленное положение цапфы. По умолчанию ее выставляют в верхнее положение, оно же нейтральное.

Смещенная из нейтрального положения риска показывает выставленный режим:

Как переключить

Инструкция и схема переключения из нейтрального положения в зимний или летний режим очень простая. Для этого потребуется или ключ-шестигранник, или звездочка. Можно использовать простую шлицевую отвертку.

Внимание! Переводить переключение в зимний режим нужно до наступления холодов, когда на улице не ниже +5С.

В первую очередь надо подготовиться, то есть найти регулировочные эксцентрики. Один из них обязательно располагается на боковине створки, второй на верхнем торце.

Риска, по которой производят регулировку:

Исходя из того, в каком положении находится метка, надо переключать цапфу. Если риска смотрит в сторону улицы, значит, евроокно выставлено в зимнем режиме. Если показывает в сторону помещения, значит, в летнем. Поворачивая механизм в ту или другую сторону, меняя положение, можно выставить или в режим зима, или лета. При этом все регуляторы должны поворачивается в одном направлении.

Изменять настройки металлопластикового окна надо обязательно, учитывая сезон. Именно таким образом добивается максимально сбалансированный микроклимат внутри помещений, эффективно работает вентиляция дома, увеличивается такой показатель, как энергосбережение.

Посмотрите видео – как своими руками перевести пластиковые окна в зимний режим.

Видео

Какие еще есть способы регулировки

Не всегда настройка створки решает проблему сквозняков. Причина – неправильная геометрия расположения створки относительно рамы. Поэтому придется регулирование проводить при помощи оконной фурнитуры.

Есть три позиции, по которым можно настроить окно:

• смещение створки по вертикали и горизонтали;
• выставления нижнего угла относительно рамы окна;
• степень прижатия створки к раме (плотно или нет).

На фотографии ниже показаны положения, как это надо делать правильно.

Точки настройки – места расположения:

Установка вертикального положения

Придется регулировать нижнюю петлю. Здесь два винта: сверху и сбоку. Для регулирования вертикального положения надо снять защитный колпачок с верхнего винта и подкрутить его. Если требуется поднять створку – надо затянуть винт по часовой стрелке, если необходимо опустить – против часовой.

Настройка по вертикали:

Корректировка по горизонтали

Для этого подтянуть надо боковой винт. Слева направо – створка сдвигается в сторону петли, справа налево – в сторону рамы.

Настройка по горизонтали: 

Неплотность может быть и у верхнего угла створки. Для этого придется регулировать верхнюю петлю, где винт расположен сбоку.

Настройка прижима верхнего угла:

Изменение степени прижатия створки

В конструкции пластиковых окон обязательно устанавливается прижимной механизм. Его основное назначение – противостоять отжиму створки со стороны улицы от рамы. То есть, это противовзломная фурнитура. Вращение по часовой стрелке обеспечивает плотное прижимание за счет выдвигаемого язычка.

Прижимной механизм используется для плотного прижима створки к раме:

Настройка прилегания верхнего угла

Есть еще один вариант, как прижать верхний угол. Для этого на торце створки надо нажать блокиратор, как показано на фото ниже (окна Рехау).

Язычок и блокиратор для регулирования прижима:

Как это сделать пошагово:

• блокиратор надо нажать,
• ручку окна выставить в положение проветривания,
• после чего верхний край створки надо потянуть на себя.

Обратите внимание, что на одной из пластин есть место под шестигранный ключ. Это винт, которым и производится регулирование прижима.

Длительный срок эксплуатации пластиковых окон приводит к незначительным проблемам, связанным с появлением сквозняков. Как видите, решить их несложно. Но если у вас есть сомнения, что с поставленными задачами своими руками не справиться, то лучше вызвать мастера.

Видео

Если регулировка не работает

Не всегда регулировка створок окна с переводом их в сезонные режимы гарантируют полное отсутствие проблем. Сквозняки, конденсат, промерзание все равно сопровождают их эксплуатацию.

В чем причины:

• брак самой оконной конструкции;
• неправильно проведенный монтаж;
• отсутствие отделки на откосах проема;
• износ резиновых уплотнителей.

Все эти проблемы надо устранять обязательно.

Как надеть цепи противоскольжения и безопасно управлять автомобилем

Если вы регулярно путешествуете по горам или заснеженным районам, рано или поздно вам придется использовать цепи противоскольжения. Начните с приобретения подходящего комплекта для вашего автомобиля в местном магазине Les Schwab.

Быстросъемные цепи — это не цепи вашего дедушки. Их НАМНОГО проще надевать и снимать. Вот видео, пошаговые инструкции и советы по безопасности вождения для установки быстросъемных цепей противоскольжения на ваш автомобиль.

Сделайте две вещи перед отъездом

Когда вам нужны цепи, дорожные условия ужасны. Идет снег, проезжающий транспорт разбрызгивает слякоть, грязная вода капает с колесных арок, дорога скользкая и может быть темно. Не делайте этого в первый раз, когда надеваете цепи.

1. Потренируйтесь устанавливать новые цепи ДО поездки. Воспользуйтесь преимуществом сухого гаража или подъездной дороги, чтобы убедиться, что цепи для зимних шин имеют нужный размер и вам удобно их надевать. При необходимости профессионалы в шинных центрах Les Schwab могут помочь.

2. Соберите простой комплект безопасности для зимних поездок с теплыми перчатками, водонепроницаемыми слоями и другими предметами, чтобы сделать ваше зимнее вождение более безопасным и комфортным. Зимой всегда возите с собой этот аварийный комплект и цепи противоскольжения в автомобиле.

Когда и как устанавливать цепи противоскольжения

Когда вы освоитесь с установкой цепей, можно отправляться в путь.

1. Будьте в безопасности. Если вы находитесь в дороге, съезжайте как можно дальше на безопасную обочину. Включите аварийные огни. Наденьте непромокаемую одежду, шапку, налобный фонарь и перчатки из набора для зимней поездки.

2. Определите правильные шины. Если у вашего автомобиля передний привод, цепи идут спереди. Если это задний привод, цепи идут сзади. Если это полный привод, пожалуйста, проверьте руководство пользователя. Если вы не уверены, вы можете обратиться за помощью к экспертам Les Schwab.

3. Вытягивающие цепи и инструкции. Припарковав автомобиль, откройте сумку и вытащите инструкции и первую цепь. Каждая сумка поставляется с двумя цепочками. Пластиковый коврик для инструкций, который поставляется с вашими цепями, можно использовать в качестве барьера между вами и снегом, чтобы вы оставались сухими.

4. Распутайте свои цепи. Удерживая их за трос с пластиковым покрытием, убедитесь, что все ровно и цепи не зациклены друг на друге. Держите цепи так, чтобы желтый конец был в левой руке, а синий — в правой.

   Цепи должны висеть свободно, а металлические крюки, видимые вдоль желтой и синей секций, должны быть обращены от вас, чтобы не повредить шины.

5. Установите цепи на шину и подсоедините трос. Положите цепи на землю и протолкните их за шину желтым концом троса вперед, справа налево.

   После того, как цепи отцентрированы за колесом, возьмитесь за оба конца и натяните их на верхнюю часть шины. Вы должны чувствовать цепи на своей оси.

   Это позволит вам легко соединить желтый и синий концы кабеля, вставив один конец в другой и потянув их на место.

6. Подключите красный крюк. Теперь, когда кабель подключен сверху, найдите красный крюк прямо напротив разъема кабеля. Соедините красный крючок справа с первым доступным золотым звеном слева.

7. Проверьте форму ромба. Наденьте соединенную цепь на верхнюю часть шины. Вы должны увидеть ромбовидную форму цепей на вашей шине. Между каждым из этих ромбов находится центральная направляющая, которая должна располагаться посередине протектора шины.

8. Соедините красную цепочку внизу. Теперь, когда кабель подключен сверху, найдите красный крюк прямо напротив разъема кабеля. Соедините красный крючок справа с первым доступным золотым звеном слева. Наденьте соединенную цепь на верхнюю часть шины.

   Нижняя часть цепей включает в себя красную цепь с банджи справа от вас и направляющую цепи слева. Потяните их на себя.

   Возьмите длинную красную цепочку, проденьте ее через направляющую цепи и потяните как можно сильнее обеими руками. Не тяните с помощью тарзанки. Когда вы потянете, одно из звеньев цепи войдет в выемку на красной направляющей цепи, зафиксировав ее на месте.

   Используя эластичный конец красной цепи, протяните ее через одну или обе красные петли и закрепите на золотой цепочке напротив красных петель. Если вы не можете продеть ее через обе петли, ничего страшного, затяните одну и прикрепите ее к боковой цепочке слева от петли.

9. Повторить на второй шине. Повторите эти шаги, чтобы установить цепи с другой стороны автомобиля.

10. Слегка проехать вперед. Следующим шагом будет проехать вперед около 15 футов или на всю длину автомобиля. Это дает цепям возможность расслабиться и сесть на ваши шины.

11. Подтянуть цепи. Чтобы устранить провисание, отсоедините резиновый конец красной тяговой цепи и снова туго затяните. Как только он затянется, протяните красную цепочку через петли и снова надежно зафиксируйте банджи-конец на золотой цепочке.

Цепи должны быть натянуты на шину. И обязательно остановитесь, если услышите, как они касаются вашего автомобиля. Если ваши цепи все еще ослаблены, отсоедините банджи и отрегулируйте красный крючок прямо напротив направляющей цепи. Отсоедините и снова прикрепите в самое плотное положение одно из трех золотых звеньев цепи. Ничего страшного, если лишние ссылки висят свободно. Теперь вы готовы снова прикрепить банджи.

Как ездить с цепями противоскольжения на шинах

Во время движения с цепями противоскольжения прислушивайтесь к громкому лязгу или металлу о металл. Если вы слышите какие-либо признаки того, что цепь может быть разорвана или удариться о вашу машину, ОСТАНОВИТЕСЬ как можно скорее. Ослабленные или сломанные цепи могут намотаться на стойку или элемент амортизатора, что приведет к серьезному повреждению вашего автомобиля. Чтобы предотвратить повреждение, вот несколько советов по вождению, когда на вашем автомобиле установлены зимние цепи.

• Не превышайте скорость 25 миль в час, иначе вы можете повредить цепи или автомобиль
• Никогда не ездите по голому асфальту
• Избегайте блокировки или пробуксовки колес путем резкого запуска или торможения

Снятие цепей противоскольжения с шин

Остановитесь в безопасном месте и снимите цепи. Начните с отцепления банджи и цепи от направляющей, сняв их с натяжителя. Разблокируйте красный крючок, а затем разъедините соединение синего и желтого кабеля. Как только все ваши цепи сняты и лежат на земле, медленно потяните назад или вперед на несколько футов, чтобы вы могли безопасно поднять их.

Как упаковывать и хранить цепи противоскольжения

В конце поездки разложите цепи в гараже и дайте им высохнуть. Если упаковать их мокрыми, они могут заржаветь.

Также проверьте их на износ, особенно если вы ездили на них по асфальту на какое-то расстояние. Ищите плоские места и замените цепи, если найдете.

Ссылка слева показывает сплющивание из-за износа. Ссылка в центре показывает острый край от износа, который может повредить шину.

Мы здесь, чтобы помочь

Помните, что если вы не будете пользоваться своими цепями всю зиму, вы можете вернуть их в любой магазин Les Schwab, предъявив доказательство покупки, и получить полную компенсацию весной.

Получите следующий набор цепей Quick-Fit вместе с несколькими советами по их установке в местном магазине Les Schwab, где важно делать все правильно.

Хотите больше советов по безопасности на зимних дорогах? См. 19 ресурсов для зимнего вождения, без которых вам не обойтись.

Дополнительные советы для зимы

Как завести машину за 10 шагов (с видео)

Жуткое ощущение — запрыгиваешь в машину зимним утром, поворачиваешь ключ, а стартер глохнет и не заводит двигатель.

Это может означать разряженную батарею, но, если ваша батарея просто разряжена, может потребоваться просто пуск от внешнего источника, чтобы она снова заработала.

Если вы не уверены, что проблема определенно связана с аккумулятором, узнайте, как определить, что у вас разряжен аккумулятор.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Наиболее распространенным и эффективным способом запуска автомобиля с разряженным аккумулятором является использование соединительных проводов.

Что мне нужно, чтобы завести машину с помощью пускового троса?

• Второй автомобиль с полностью заряженным аккумулятором. Избегайте использования гибридного или электрического автомобиля, так как это может привести к повреждению.
• Пара качественных поводков. Вы можете купить набор соединительных проводов в магазине RAC.

Меры предосторожности перед запуском автомобиля с помощью пусковых тросов

При запуске автомобиля от внешнего источника важно не рисковать.

Сначала обратитесь к руководству пользователя, и если вы не уверены, что знаете, что делаете, , позвоните в RAC Breakdown по номеру 0330 159 1111 , и мы будем рады помочь.

• Проверьте на наличие повреждений — если есть какие-либо очевидные повреждения аккумуляторов или соединительных проводов, не рискуйте пытаться запустить от внешнего источника
• Снимите все кольца или металлические украшения, которые вы носите, и убедитесь, что никакие металлические украшения клеммы на аккумуляторе.

Десять шагов, чтобы завести автомобиль от внешнего источника

1. Перед запуском убедитесь, что все электрические системы или устройства в автомобиле с разряженным аккумулятором выключены (фары, радио/CD, спутниковая навигация и т. д.) и, если возможно, , опустите окно драйверов.
2. Припаркуйте второй автомобиль как можно ближе к пострадавшему автомобилю, не соприкасаясь друг с другом, убедившись, что пусковые провода свободно достают от одной батареи до другой.
3. Убедитесь, что двигатели обоих автомобилей выключены, выньте ключи из замка зажигания и откройте капот (или багажник, если там находится аккумулятор).
4. Подсоедините один конец красного соединительного провода к положительной клемме разряженной батареи. Положительная клемма обычно имеет красную пластиковую крышку с символом плюс (+). Потяните крышку назад, чтобы получить доступ к терминалу.
5. Затем подсоедините другой конец красного соединительного провода к положительной клемме исправного аккумулятора второго автомобиля.
6. Подсоедините один конец черного соединительного провода к отрицательной клемме исправной батареи.
7. Затем подсоедините другой конец черного соединительного провода к надежной точке заземления на пострадавшем автомобиле – обычно лучше всего использовать цельнометаллическую часть двигателя.
8. Теперь попытайтесь завести пострадавший автомобиль. Если он не запускается после нескольких попыток, это может быть более серьезно, чем разряженный аккумулятор. В этом случае обратитесь за профессиональной помощью по номеру , позвонив в RAC по телефону 0330 159 1111 .
9. Если он запустится, оставьте его включенным примерно на пять минут.
10. Выключите пострадавший автомобиль, отсоедините отрицательный соединительный провод, затем проверьте, нормально ли запускается двигатель. Отсоедините оставшиеся соединительные провода.

Как безопасно снять соединительные провода

1. Выключите двигатели на обеих машинах
2. Отсоедините черный соединительный провод, подключенный к машине с пострадавшим
3. Отсоедините другой конец черного соединительного провода от второго автомобиля
4. Отсоедините красный соединительный провод, второй автомобиль
5. Отсоедините другой конец красного соединительного провода от аккумуляторной батареи на пострадавшем автомобиле

После того, как провода будут сняты

Перезапустите двигатель пострадавшего автомобиля.

Аккумулятор необходимо полностью зарядить, чтобы он был полностью исправен, что лучше всего достигается с помощью качественного зарядного устройства в течение нескольких часов.

Тем временем, если возможно, поезжайте на автомобиле в обычном режиме (не в плотном потоке) в течение примерно 30 минут, чтобы попытаться зарядить аккумулятор.

• 10 проверок для предотвращения поломки зимой
• Что делать, если у вас разряжен аккумулятор
• Автокондиционеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов – все, что вам нужно знать

Запуск автомобиля от ударов

RAC не рекомендует запускать автомобили от ударов.

Пожалуйста, следуйте советам в разделах «Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью проводов» или «Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью переносного аккумуляторного блока».

Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью переносного аккумуляторного блока

Если вы боитесь застрять с разряженным аккумулятором, когда не можете позвать на помощь или обратиться за помощью к кому-либо, вы можете купить портативный батарейный блок в качестве меры предосторожности, чтобы вы могли оставаться мобильными, если ваша батарея разрядится.

Их можно приобрести в магазине RAC, и они могут запускать автомобиль без использования другого транспортного средства.

• 10 проверок для предотвращения поломки зимой
• Что делать, если у вас разряжен аккумулятор
• Кондиционеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов – все, что вам нужно знать

9 0148

Перед началом работы

Когда запуская автомобиль от прыжка, важно не рисковать. Сначала обратитесь к руководству пользователя, и если вы не уверены, что знаете, что делаете, позвоните в RAC по телефону 0330 159 1111 , и мы будем рады помочь.

• Проверьте на наличие повреждений — если есть какие-либо очевидные повреждения аккумуляторов или соединительных проводов, не рискуйте пытаться запустить от внешнего источника
• Снимите все кольца или металлические украшения, которые вы носите, и убедитесь, что никакие металлические украшения клеммы на аккумуляторе.

Пуск от внешнего источника с переносным аккумуляторным блоком

Сначала убедитесь, что аккумуляторный блок полностью заряжен.

Найдите автомобильный аккумулятор — обычно он находится в моторном отсеке под капотом, но в некоторых автомобилях он находится в багажнике. Вероятно, он будет спрятан под пластиковой крышкой — отсоедините ее, и вы увидите аккумулятор с двумя клеммами.

Подсоедините положительный (красный) провод аккумуляторной батареи к положительной (+) клемме аккумулятора. Подсоедините отрицательный (черный) провод к хорошей точке заземления на пострадавшем автомобиле — обычно лучше всего использовать цельнометаллическую часть двигателя.

Поставьте аккумулятор на землю рядом с автомобилем, провода обычно достаточно длинные, чтобы достать до аккумулятора. Не кладите его на двигатель, так как он может упасть при запуске двигателя.

После подключения аккумуляторной батареи включите ее и попытайтесь завести автомобиль обычным способом. Если он не запускается после нескольких попыток, это может быть более серьезно, чем разряженный аккумулятор. В этом случае обратитесь за профессиональной помощью по , позвонив в RAC по номеру 0330 159 1111 . Если вам нужен ремонт, вы можете обратиться в авторизованный гараж RAC или к мобильному механику RAC.

Если автомобиль заводится, дайте двигателю поработать около 5 минут. Выключите двигатель, затем отключите аккумуляторную батарею и отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Теперь снова запустите двигатель.

Аккумулятор автомобиля необходимо полностью зарядить, чтобы он был полностью исправен, что лучше всего достигается с помощью качественного зарядного устройства в течение нескольких часов. Тем временем, если возможно, ведите автомобиль в обычном режиме (без интенсивного движения) в течение примерно 30 минут, чтобы попытаться зарядить аккумулятор.

 

Если вам нужно пройти техническое обслуживание или вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать заказ через Интернет у мобильного механика RAC или в местном гараже, утвержденном RAC, уже сегодня.

Надеюсь, вам не понадобится эта информация в ближайшее время, но убедитесь, что у вас есть аварийная страховка, аварийная страховка для фургона или деловая страховка на всякий случай!

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Подпишитесь на меня

Запуск автомобиля с прыжка Часто задаваемые вопросы

• Будет ли моя машина снова заводиться после прыжка?

  После того, как вы завели свой автомобиль от внешнего источника, вы должны проехать не менее 30 минут (в нормальных условиях вождения, без интенсивного движения), прежде чем остановиться, чтобы дать вашей батарее достаточно времени для накопления некоторого заряда.

  Если вы не проедете достаточно долго перед остановкой, вероятно, вам потребуется еще один толчок после остановки, что может вызвать чрезмерную нагрузку на автомобиль.

• Как завести машину без другой машины?

  Если вы беспокоитесь, что вам нужно будет завести машину от внешнего источника, когда у вас нет доступа к другому транспортному средству, вы можете приобрести портативный аккумулятор, который можно хранить в машине.

  Это позволит зарядить аккумулятор на ходу, если вы окажетесь в затруднительном положении. RAC не рекомендует запускать автомобиль с толчка.

• Могу ли я водить машину после запуска от внешнего источника?

  Да, хотя вы должны дать аккумулятору вашего автомобиля достаточно зарядиться, прежде чем пытаться управлять им, чтобы не подвергать себя или других участников дорожного движения риску.

  Если вы трогаетесь с места с другого автомобиля, оставьте оба автомобиля работать не менее 5 минут, прежде чем пытаться управлять своим автомобилем. Если вы запускаете автомобиль от аккумуляторной батареи, дайте аккумулятору зарядиться как можно дольше перед тем, как начать движение.

• Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника?

  Можно запустить аккумулятор от внешнего источника, даже если он «разряжен», следуя советам на этой странице. Однако, если ваш автомобиль не заводится, это может указывать на основную проблему с аккумулятором — то есть его необходимо заменить — или на другую электрическую проблему с вашим автомобилем.

• Что делать, если разрядился автомобильный аккумулятор?

  Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился, у вас есть два варианта, чтобы попытаться запустить его самостоятельно.

  Во-первых, вы можете использовать соединительные кабели для запуска автомобиля с другого автомобиля с аккумулятором хорошего качества.

  Второй вариант — зарядка аккумулятора с помощью портативного зарядного устройства. Вам следует избегать толчкового запуска автомобиля.

  Если вы едете по Европе и ваш автомобильный аккумулятор разрядился, европейская аварийная страховка поможет покрыть расходы на любой ремонт.

• Плохо ли заводить машину нажатием кнопки?

  RAC не рекомендует запускать автомобиль толчком или толчком. Пожалуйста, следуйте советам в разделах Как запустить автомобиль от внешнего источника с помощью пускового провода или Как запустить автомобиль от внешнего источника с помощью переносного аккумуляторного блока.

• Запуск автомобиля от внешнего источника разряжает аккумулятор?

  Если вас попросили помочь запустить батарею друга, вы рискуете поджарить одну или обе батареи, если ваша батарея старая или каким-либо образом повреждена. Убедитесь, что ваша батарея в хорошем состоянии, прежде чем предлагать помощь в запуске чьей-либо машины.

• Как определить, что неисправна батарея или генератор?

  Может быть трудно понять, виноват ли аккумулятор или генератор, если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, но есть некоторые индикаторы, на которые следует обратить внимание.

  Если неисправна ваша батарея, может загореться сигнальная лампа батареи или ваш двигатель может нуждаться в регулярных прыжках. Контрольными признаками того, что ваш генератор неисправен, являются фары и подсветка приборной панели, которые тусклее, чем обычно, или ваш двигатель заглох вскоре после запуска от внешнего источника.

• Как запустить полностью разряженный автомобильный аккумулятор?

  Даже если вы считаете, что ваша батарея полностью «разряжена», вы все равно можете запустить ее, следуя советам на этой странице.

  Однако, если ваш автомобиль не заводится, это может указывать на основную проблему с аккумулятором (то есть его необходимо полностью заменить) или на другую электрическую проблему в вашем автомобиле.

• Можно ли перезарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

  Можно запустить аккумулятор от внешнего источника, даже если он «разряжен», следуя советам на этой странице.

  Однако, если ваш автомобиль не заводится, это может указывать на основную проблему с аккумулятором (то есть его необходимо полностью заменить) или на другую электрическую проблему в вашем автомобиле.

• Что делать, если запуск от внешнего источника не работает?

  Если ваши попытки завести автомобиль от внешнего источника не увенчались успехом, это может быть признаком того, что в вашем автомобиле возникла более серьезная проблема с аккумулятором и/или электрической системой.

• Опасен ли запуск автомобиля от внешнего источника?

  При условии, что вы будете следовать советам, изложенным на этой странице, будет безопасно запускать свой автомобиль от аккумулятора другого автомобиля или переносного аккумуляторного блока.

  Однако, прежде чем пытаться запустить аккумулятор от внешнего источника, убедитесь, что он не треснул и не протекает, так как это может привести к взрыву, и не курите рядом с автомобилем и не наклоняйтесь над аккумулятором любого автомобиля.

• Нужно ли мне каждый раз прыгать на машине?

  Автомобильные аккумуляторы разряжаются по целому ряду причин: от таких простых, как неработающие фары, до более серьезных неисправностей электроники автомобиля.

  Однако, если ваш аккумулятор требует запуска от внешнего источника каждый раз, когда вы его используете, вероятно, у вашего автомобиля более серьезная проблема с электрической системой или аккумулятор нуждается в замене.

• Безопасно ли заводить автомобиль от внешнего источника во время дождя?

  Заводить машину во время дождя не более опасно, чем в сухой солнечный день, хотя вы можете приобрести зонтик, чтобы не промокнуть.

• Что будет, если неправильно прыгнуть на машине?

  К сожалению, есть много вещей, которые могут пойти не так с вашей машиной, если вы прыгнете неправильно.

  Это включает в себя повреждение аккумулятора, генератора и перемычек, что может привести к дорогостоящему счету за замену, поэтому сэкономьте немного денег и правильно следуйте советам на этой странице.

• Можно ли снимать соединительные кабели при работающем автомобиле?

  Чтобы обезопасить себя и избежать повреждения автомобиля, необходимо отсоединить черный зажим от машины, на которую прыгают, затем другой черный конец от «хорошей» машины, затем красный зажим от «хорошей» машины. , и, наконец, последний красный зажим от прыгнувшей машины.

• Можно ли завести гибрид?

  Да, только для аккумулятора 12 В. Тем не менее, вы всегда должны проверять руководство пользователя на наличие каких-либо специальных инструкций.

• Можно ли завести автомобиль, используя гибрид в качестве автомобиля-донора?

  Нет, не пытайтесь запустить автомобиль с разряженной аккумуляторной батареей, используя гибридный автомобиль в качестве автомобиля-донора.

Как завести автомобиль от внешнего источника Часто задаваемые вопросы

• Могут ли пусковые провода повредить ваш автомобиль?

  Наиболее распространенная опасность при использовании соединительных проводов заключается в том, что при неправильном выполнении вы можете повредить аккумулятор автомобиля или другие электрические компоненты. Если соединительные провода подсоединены неправильно или зажимы размещены не на тех клеммах, возможно повреждение батареи.

  В некоторых случаях аккумулятор или другие электрические компоненты могут даже выйти из строя. Вот почему важно убедиться, что соединительные провода подключены правильно, а зажимы установлены на правильные клеммы.

  Если вы не знаете, как правильно использовать поводки, лучше проконсультироваться с профессиональным механиком, чем пытаться сделать это самостоятельно. Это гарантирует, что вы случайно не повредите свой автомобиль.

• В каком порядке вы подключаете соединительные провода?

  Порядок подключения соединительных проводов очень важен, и его следует соблюдать, чтобы обеспечить безопасность как транспортных средств, так и людей. Вот пошаговый процесс:

  1. Припаркуйте обе машины рядом друг с другом и убедитесь, что обе машины находятся в нейтральном положении или припаркованы, а зажигание обеих машин выключено.

  2. Подсоедините один красный зажим первого соединительного провода к положительной (+) клемме разряженной батареи.

  3. Подсоедините другой красный зажим того же соединительного провода к положительной (+) клемме работающей батареи.

  4. Подсоедините один черный зажим первого соединительного провода к отрицательной (-) клемме работающей батареи.

  5. Подсоедините другой черный зажим того же пускового провода к неокрашенной металлической поверхности автомобиля с разряженным аккумулятором. Убедитесь, что он находится вдали от аккумулятора и любых движущихся частей.

  6. Завести автомобиль с работающим аккумулятором.

  7. Через несколько минут попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором.

  8. Когда автомобиль с разряженным аккумулятором заведется, отсоедините соединительные провода в обратном порядке. Начните с черного зажима на неокрашенной металлической поверхности, затем черного зажима на работающей батарее, затем красного зажима на работающей батарее и, наконец, красного зажима на разряженной батарее.

• Куда в автомобиле вставляются провода?

  Процесс подключения следующий:

  1. Подсоедините один из красных зажимов к положительной (+) клемме автомобиля с разряженным аккумулятором.

  2. Подсоедините другой красный зажим к положительной (+) клемме автомобиля с работающим аккумулятором.

  3. Подсоедините один из черных зажимов к минусовой (-) клемме автомобиля с работающим аккумулятором.

  4. Другой черный зажим подсоедините к неокрашенной металлической поверхности автомобиля с разряженным аккумулятором. Это важно, чтобы избежать искрения при подключении проводов.

  Когда процесс завершится, машина с разряженным аккумулятором должна завестись. Как только он заработает, вы должны отсоединить провода в обратном порядке, чтобы избежать короткого замыкания в электрической системе автомобиля.

• Как правильно прыгать на машине?

  Прыжок через машину — простой процесс, но важно следовать надлежащей процедуре, чтобы обеспечить как свою безопасность, так и безопасность других водителей.

  1. Припаркуйте оба автомобиля близко друг к другу и выключите всю электронику в обоих автомобилях.

  2. Подсоедините один конец соединительных кабелей к положительной клемме разряженной батареи, а другой конец — к положительной клемме исправной батареи.

  3. Подсоедините один конец соединительных кабелей к отрицательной клемме исправной батареи, а другой конец — к металлическому заземлению автомобиля с разряженной батареей. Убедитесь, что зажимы не касаются движущихся частей автомобиля.

  4. Заведите автомобиль с исправным аккумулятором и подождите несколько минут, пока заряд не перейдет.

  5. Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут.

  6. Отсоедините соединительные кабели в обратном порядке, начиная с заземления, а затем с отрицательной клеммы.

  7. Совершите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в исправности аккумулятора.

• Можно ли отсоединить соединительные провода при работающем двигателе?

  Короткий ответ: нет, нельзя отсоединять провода при работающем двигателе. Это связано с тем, что соединительные провода передают электричество от одного автомобильного аккумулятора к другому, и они должны оставаться подключенными во время процесса. Если вы отсоедините пусковые провода при работающем двигателе, это может вызвать искру, которая может повредить электрическую систему или даже вызвать пожар.

• Умеете ли вы запускать современные автомобили?

  Современные автомобили обычно оснащены кнопкой запуска/остановки двигателя, что устраняет необходимость запуска автомобиля от удара. Наезд на транспортное средство — это когда автомобиль с механической коробкой передач заводится путем толкания или движения накатом вниз по склону и нажатия сцепления. Это запускает двигатель при выходе из строя аккумулятора или стартера.

  Тем не менее, современный автомобиль все еще можно завести от удара в случае выхода из строя аккумулятора или стартера. Для этого у вас должна быть машина с механической коробкой передач и два человека, которые будут помогать толкать машину. Разгоните машину до скорости примерно 10-15 миль в час. Затем нажмите на педаль сцепления и поверните ключ зажигания в положение «включено». В случае успеха машина должна завестись.