Заделка штроб своими руками: как и чем заделать

С появлением проводников тока, «одетых» в пластиковую оболочку, появилась возможность спрятать провода в массив стеновых ограждений.

Стены, освобождённые от развесистых шнуров, приобрели возможность выглядеть эстетично. Чтобы сделать скрытую проводку кабеля, нужно сначала вырубить штробы (каналы) в вертикальных ограждениях помещений.

Заделка штроб является финальной операцией по устройству скрытой проводки. Как это лучше сделать, мы расскажем в данной статье.

Содержание

Устройство скрытой проводки

Схема примерного расположения проводки в квартире

Планировка электрификации помещений зависит от расположения в комнатах потребителей электроэнергии. Специфика подвода проводов к тому или иному месту расположения выключателей и розеток должны отвечать назначению помещения.

Кухня

Расположите выключатель на удобном для себя уровне

Выключатель верхнего освещения помещают возле входа на высоте 60 см от пола. Такое положение удобно для человека среднего роста. Обитатели жилья могут изменить этот параметр исходя из своих индивидуальных потребностей. Это касается и электроточки для холодильника.

Рассматривая зону рабочего кухонного стола, то высота расположения розеток над поверхностью фартука может составлять около 15 – 20 см.

Чтобы подключить электрочайник, кухонный комбайн и другие приборы, устанавливают блоки, объединяющие несколько розеток.

Часто хозяева на кухне подвешивают телевизор и микроволновую печь на стену.

Розетки размещают таким образом, чтобы их не было видно из-за корпусов приборов.

Для телевизора пробивают дополнительную штробу под антенный кабель.

Блок, состоящий из силовой розетки и антенного разъёма, не будет виден за корпусом бытового прибора. Этим вы избавитесь от вида висящих проводов.

Спальня

Мы не будем повторяться о выключателе верхнего освещения. Для супругов будет очень удобно расположить точки подключения электроприборов по бокам двуспальной кровати у изголовья.

Двойные блоки позволят подключить одновременно светильник и зарядное устройство для телефона или ноутбука.

На высоте 20 см от пола удобно поместить на стене электроточку для пылесоса.

Гостиная

Если хозяева решили обустроить интерьер гостиной акцентной стеной, то нужно будет продумать расположение розеток для подсветки различных элементов стены.

Детская

Для комнат, где пребывают маленькие дети, нужно расположить розетки на недоступной для детей высоте.

Конструкции электрических разъёмов должны быть оснащены крышками, препятствующие доступу к ним детских рук.

Ванная комната и туалет

Пространство этих помещений постоянно подвергается воздействию повышенной влажности.

Точки подключения для фена, стиральной машины, выключателей внутренней вентиляции должны находиться вне зоны прямого попадания влаги.

Подсобные помещения

Все вышеуказанные требования по расположению точек подключения электроэнергии распространяются и на коридоры, кладовки и застеклённые балконы и лоджии.

Технология устройства штроб в стенах

Штробы пробивать начинают  от раздаточных коробок и ведут каналы до точек энергоснабжения. Коробки встраивают стены под потолком и закрывают пластиковыми крышками. Каналы в стенах выбивают перфоратором в режиме отбойного молотка. Подробнее о производимых работах смотрите в этом видео:

Если толщина штукатурного слоя достигает 30 мм и более, то достаточно сделать штробу в штукатурке. Для этого пользуются долотом и молотком.

Устройство каналов в кирпичной кладке

В кирпичной кладке наиболее выгодно и удобно пробивать каналы, расширяя и углубляя швы кладки между кирпичами. Это касается как горизонтальных, так и вертикальных штроб.

Пробивание штроб в монолитном бетоне

Линии штроб должны быть строго вертикальными и горизонтальными

Устройство каналов в бетоне под электропроводку не ограничивается расположением швов в кладке, поэтому штробу не обязательно вести строго по вертикали и горизонтали, а нужно выбирать кратчайшее расстояние от раздаточной коробки до нужной электроточки.

На схеме видно, как можно сократить объёмы работ по пробивке каналов в бетоне:

Такая планировка каналов позволит сэкономить от 15 до 20% длины провода. При электрификации всей квартиры или дома экономия может составить значительную сумму денежных средств.

Укладка проводов в штробы

Укладывайте кабель в очищенный от пыли канал

Перед тем, как поместить электропроводку в штробы, каналы вычищают пылесосом. Затем с помощью кисти или пульверизатора внутреннюю поверхность каналов обрабатывают грунтовкой.

Чтобы выполнить заделку штробы своими руками, нужно зафиксировать уложенные провода в канале.

Сухой порошок разводят до получения пастообразной массы. Небольшими кусочками пасты электрические жилы закрепляют в штробах. После этого переходят непосредственно к заделке каналов с уложенной электропроводкой.

Заделка штроб

Заделайте каналы цементно-песчаным раствором

Часто возникает вопрос – чем заделывать штробу с проводкой? Раз уж провод фиксируют алебастром, почему бы не заделать им всю полость канала?

Цементную или гипсовую поверхность каналов выравнивают шпателем. После высыхания раствора поверхность скрытой проводки выравнивают финишной шпаклёвкой.

Как правильно заделывать штробы

    Ни одна стройка не обходится без электропроводки. Если кабели прокладываются по стенам в штробах, то неправильно заделанные штробы с кабелем могут испортить результаты труда большого коллектива. Прежде всего, необходимо учитывать, что слой штукатурки или шпаклевки в штробе может многократно превышать слой этого материала по остальной поверхности стены. Следовательно, и время высыхания заделанной штробы существенно больше, чем время высыхания остальной поверхности стены. Например, если штробы заделывают одновременно со шпаклевкой стены фугенфюллером, то стена через сутки уже может быть готова к нанесению на нее финишной шпаклевки, а штробы при этом только едва начали схватываться, хотя поверхностный слой будет казаться просохшим. В штробе фугенфюллер полностью высыхает, как правило, за трое суток. Если поверх не просушенной штробы нанести слой финишной шпаклевки, то она после высыхания начинает препятствовать испарению влаги из штробы, вследствие чего высыхание шпаклевки в штробе существенно замедляется. При этом малейшая деформация в относительно толстом слое фугенфюллера в штробе приводит к трещинам, которые передаются и на финишную шпаклевку.

Заделывая штробы, никогда не стоит пытаться выполнить эту работу за один проход. Тот же фугенфюллер при высыхании расширяется, и если им заделать штробу с несколькими кабелями за один проход, пытаясь сразу выровнять стену, то после высыхания вдоль штробы образуется бугорок, выступающий из поверхности стены на 1 – 3 миллиметра. Уже через двое суток счистить его будет большой проблемой.

    Поэтому штробы всегда заделывают в несколько проходов. В первый проход штроба заполняется на 80 – 90 процентов. Все пустоты в штробе тщательно заполняют. Если образуется излишек шпаклевки, то его удаляют. После полного высыхания шпаклевки (или цементной штукатурки) штроба заделывается под чистовую шпаклевку, практически на один уровень с остальной поверхностью стены. При использовании для заделки штроб штукатурной сухой смеси М-150 в нее желательно добавлять небольшое количество цемента М500, что обеспечит повышенную твердость слоя штукатурки над кабелями.

    Часто черновую заделку штроб выполняют электрики, которые, не имея должных навыков по штукатурным работам, не грунтуют штробы перед заделкой, что снижает надежность сцепления заполняющего штробу материала со стеной.

    Штробы, прорезанные двухдисковым штроборезом, заделать гораздо легче, чем выбитые перфоратором. Поэтому всегда необходимо приобретать современное качественное оборудование. При большом количестве штроб двухдисковый штроборез окупится даже за счет меньшего расхода штукатурки и шпаклевки, требующихся на заделку штроб.

    После заделки штроб выполняют штукатурно-малярные работы, в результате завершения которых зачастую становятся недоступными клеммные коробки на стенах, в которых выполнены соединения проводников. Хотя в соответствие с требованиями стандартов необходимо обеспечивать доступ к соединениям проводов и жил кабелей. Подробнее об этой проблеме и путях ее решения можно прочитать в статье Типичные нарушения правил электромонтажа.

9 марта 2013 г.

К ОГЛАВЛЕНИЮ

Подключение стробоскопов — Reef Photo & Video

Установка и подключение стробоскопов

В этой статье рассказывается, как подключить сигналы от камеры к стробоскопам с помощью оптоволоконных или электрических кабелей синхронизации. Чтобы узнать, как физически установить строб(ы) в вашей системе, прочитайте нашу статью «Я хочу добавить стробоскоп к моему жилью. Что мне нужно?»

Подключение вспышек к камере

Здесь рассматриваются два способа подключения вспышек к камере; электрически и оптически. Если вы еще не уверены, хотите ли вы использовать оптическую синхронизацию, прочтите «Оптоволокно» или «Электричество»… что лучше?

Подключение оптического стробоскопа

Оптоволоконные порты в наши дни являются почти стандартной функцией. Некоторые имеют резьбовые соединители, а другие представляют собой просто запрессовываемую резиновую втулку. Соединение с прессовой посадкой очень часто называют «Sea & Sea Connector» в честь стробоскопов Sea & Sea. Они обычно используются в небольших корпусах для экономии места. Они работают довольно хорошо, но не застрахованы от случайного выпадения из гнезда.

Начнем с подключения оптоволоконного кабеля к подводному боксу.

Сначала определите, какой тип оптоволоконного соединения имеет ваш подводный бокс. Обратите внимание, что не все корпуса имеют оптоволоконный кабель; такие корпуса либо предназначены только для электрической синхронизации, либо вообще не имеют соединения. Среди ультракомпактных корпусов распространено отсутствие точек подключения. Если в вашем корпусе нет ни одного из следующих типов оптоволоконного порта, вы можете прикрепить оптоволоконный монтажный блок.

Теперь подключите оптоволоконный кабель к стробоскопу

При подключении оптоволоконных кабелей с разъемами Sea & Sea на обоих концах обратите внимание, что разъемы являются взаимозаменяемыми. Хотя один может быть «прямым», а другой может быть «9разъем 0 градусов, кабель будет подключаться в любом случае. Волоконно-оптические кабели для стробоскопов Inon разрешается подключать только в одну сторону, независимо от типа разъема на торце корпуса.

На первый взгляд, кабельный разъем стробоскопа Inon очень похож на оптоволоконный разъем корпуса цифровой зеркальной фотокамеры Nauticam; однако они не одного размера.

Электрические кабели синхронизации

Кабель синхронизации, шнур синхронизации, томайто, томахто. Электрические кабели синхронизации были первоначальным методом подключения камеры к внешней вспышке. Со времен одноразовых ламп-вспышек до изобретения электронных многократных вспышек (стробоскопов) и по сей день электрическая синхронизация является обязательным методом для некоторых камер и некоторых стробоскопов.

Цифровые зеркальные камеры высокого класса от Canon и Nikon могут не иметь встроенной выдвижной вспышки, поэтому нет возможности управлять стробоскопами через оптоволоконные кабели (часто можно использовать оптический триггер вспышки, если требуется оптическая синхронизация).

Соединения электрического кабеля синхронизации всегда должны содержаться в чистоте и сухости. В этом преимущество оптоволоконных кабелей; разъемы влажные, и вода не повредит самому оптоволоконному кабелю. Малейшая капля воды в вашем электрическом соединении вызовет его довольно быструю коррозию. Что еще хуже, это, вероятно, вызовет прерывистую работу стробоскопа. Обычно в результате стробоскоп отказывается надежно срабатывать, и есть небольшой шанс, что стробоскоп сработает без предупреждения.

Перед подсоединением электрического кабеля синхронизации к корпусу тщательно осмотрите его, чтобы убедиться, что он чистый и сухой, а на уплотнительном кольце достаточно смазки. Перед подключением электрического кабеля синхронизации к стробоскопу также тщательно осмотрите этот разъем.

После погружения перед отсоединением электрических кабелей синхронизации промойте систему камеры. Затем высушите его, прежде чем отсоединять электрические кабели синхронизации.

Предыдущий пост

Триггер вспышки Nauticam TTL для Canon

Читать сообщение

Следующий пост

Триггер вспышки Nauticam TTL для Canon

Читать пост

Уход и питание стробоскопов

Уход за стробоскопами и их питание

Том Фредерикс

Ноябрь 1999 г.

Астробоскопический свет есть
емкостной разряд, устройство с высокой энергией, часто используемое для удовлетворения требований предотвращения столкновений самолетов. Как правило, схема инвертора преобразует входное напряжение постоянного тока в выходное напряжение высокого уровня в диапазоне от 350 до 550 вольт. Затем это напряжение подается на ксеноновую импульсную лампу. Кроме того, пусковое напряжение подается на стеклянную оболочку лампы-вспышки.

Триггерный импульс вызывает ионизацию газообразного ксенона, что позволяет проводить высокое напряжение. Это приводит к высокоинтенсивной вспышке лампы-вспышки. Есть два основных типа стробоскопов самолетов. Автономный вспышка, состоящий из объектива, лампы-вспышки и электронного источника питания, размещенных в одном блоке, или выносной вспышка, состоящий из источника питания, трехжильного кабеля и выносного узла линзы и лампы-вспышки. В обоих случаях объектив, вспышка и электронный блок питания бывают разных размеров и уровней мощности, что позволяет использовать их в различных приложениях.

Поиск и устранение неисправностей автономного стробоскопа
Первым шагом в устранении неисправностей автономного стробоскопа, который не мигает, является проверка автоматического выключателя в самолете. Если с прерывателем все в порядке, то измерьте напряжение на входе в стробоскоп. Обратите внимание, что некоторые ранние стробоскопы издавали звуковой сигнал при включении. Это часто использовалось для определения наличия напряжения, однако измерительный прибор является более надежным методом проверки.

Если на устройство подается питание, осмотрите лампу-вспышку. Замените его, если он почернел или треснул. Если со стробоскопической вспышкой все в порядке, то блок питания должен быть неисправен и блок необходимо отремонтировать или заменить.

Для автономного стробоскопа, который работает неравномерно, первым делом необходимо проверить неисправность подключения питания к выключателю или стробоскопу. Убедитесь, что устройство имеет хорошее заземление на всем пути от источника питания самолета. Если соединения в порядке, то блок питания должен быть неисправен, и устройство необходимо отремонтировать или заменить.

Поиск и устранение неисправностей устройства с одним дистанционным стробоскопом
Поиск и устранение неисправностей одного удаленного стробоскопа аналогичен автономному устройству с одним очевидным отличием — соединительным кабелем. Для стробоскопа
который не мигает, снова первый шаг, это проверить автоматический выключатель в самолете. Если с прерывателем все в порядке, то еще раз измерьте напряжение на вводе в блок питания.

Если на блоке питания есть питание, визуально осмотрите лампу-вспышку. Замените его, если он почернел или треснул. Если с лампой вспышки все в порядке, проверьте соединительный кабель. Одним из способов изоляции кабеля является подключение другого кабеля и импульсной лампы к источнику питания. Если это сработает, то источник питания исправен и проблема связана с блоком дистанционной вспышки или кабелем. Замените лампу-вспышку в сборе. Если устройство по-прежнему не работает, то в крайнем случае замените кабель. Если лампа-вспышка темнеет и выходит из строя в течение короткого периода времени, например, от 30 минут до нескольких часов, может возникнуть проблема с проводкой. Проверьте все три провода на обоих концах кабеля на правильность соединений.

Устранение неполадок устройства с несколькими вспышками
Устранение неполадок источника питания с несколькими удаленными вспышками часто бывает проще, чем с одним удаленным устройством, поскольку узлы удаленных ламп-вспышек можно менять местами, чтобы локализовать проблемы. В случае, когда ни один из стробоскопов не мигает, начните снова с автоматического выключателя и проверки напряжения питания.

Если с питанием все в порядке и ни один из стробоскопов не мигает, проблема, скорее всего, в неисправном блоке питания. Отремонтируйте или замените его.

Если один стробоскоп не мигает, поменяйте местами соединения стробоскопа на источнике питания, чтобы определить, связана ли проблема с удаленным стробоскопом или с выходной секцией источника питания. Если с лампой вспышки все в порядке, проверьте соединительный кабель. В крайнем случае замените соединительный кабель.

Если лампа-вспышка темнеет и выходит из строя в течение короткого периода времени, например, от 30 минут до нескольких часов, может возникнуть проблема с проводкой. Проверьте все три провода на обоих концах кабеля на правильность соединений.

Другие проблемы
Самоионизация — это состояние, при котором лампа-вспышка срабатывает, но ксенон остается зажженным до тех пор, пока устройство не будет выключено или заряд медленно не истощится.
выключенный. Как правило, это вызвано износом компонентов с течением времени и чаще встречается в относительно старых конструкциях. Отремонтируйте или замените блок питания в случае самоионизации. Однако важно отметить, что в некоторых случаях замена старого источника питания на новый может привести к увеличению случаев самоионизации. Причиной этого является то, что некоторые поставки, например, произведенные Whelen Engineering Company после 1980, имеют схему деионизации, которая изолирует заземление импульсной лампы от заземления самолета. Чтобы эта схема работала правильно, необходимо внести следующие изменения в проводку.

Intermixing Оборудование системы проблескового света для предотвращения столкновений Соблюдайте цвет и PIN-коды. Кабель, соединяющий стробоскопы с дистанционным источником питания, должен быть подключен правильно. Проводка Whelen Engineering и Aero-flash между световыми сборками и удаленными источниками питания идентична, как показано на рисунке ниже. Проводка Grimes и SDI (Hoskins) между световыми сборками и удаленными источниками питания идентична, как показано на рисунке ниже.

И Grimes, и SDI иногда используют разъемы MS (Cannon Type): A=КРАСНЫЙ (анод), B=белый (триггер), C=черный (земля).

Помните, что последовательность проводки различается для сопоставимого оборудования, произведенного разными компаниями. При смешивании оборудования системы стробоскопического освещения для предотвращения столкновений обязательно проверьте цвет проводов и подключите красный к красному, белый к белому и черный к черному.

В большинстве самолетов до 1980 года трехжильный проводящий кабель от источника питания до узла удаленного стробоскопа имел оголенный провод экрана, соединенный штырями с проводом заземления импульсной лампы на обоих концах кабеля. При замене старого источника питания с этим типом проводки экрана важно удалить (осторожно разрезать) соединение экрана на удаленном узле стробоскопа и оставить этот конец неподключенным. На блоке питания удалите (осторожно отрежьте) экранирующий провод от разъема питания. Присоедините оголенный провод от кабеля к заземлению рамы. При необходимости добавьте короткий кусок экранирующего провода.

Радиочастотный интерфейс (RFI) — еще одна проблема, связанная с установками стробоскопов на самолетах. Во многих случаях проблема радиопомех будет постепенно усугубляться по мере износа компонентов. Это было более характерно для старых конструкций, в которых использовались конденсаторы старого типа. Отремонтируйте или замените блок питания, если проблема в нем.

Безопасность
Блоки питания стробоскопов генерируют высокое напряжение. Следует соблюдать осторожность, когда
работа со стробоскопом. Не отсоединяйте удаленные стробоскопы при подаче питания постоянного тока на источник питания стробоскопа. Не используйте стробоскоп со снятой крышкой или объективом. Если лампа-вспышка темнеет и выходит из строя в течение короткого периода времени, например, от 30 минут до нескольких часов, может возникнуть проблема с проводкой. Проверьте все три провода на обоих концах кабеля на правильность соединений.

Выделяйтесь без дополнительного освещения.

Новое усовершенствование в предотвращении столкновений не требует установки каких-либо дополнительных огней на вашем самолете.

Компания Precise Flight, Inc. разработала систему, которая использует существующее освещение на самолете, чтобы помочь самолету выделиться.

Pulselite® попеременно мигает существующими посадочными, рулежными и опознавательными огнями 45 раз в минуту по различным схемам, что значительно увеличивает видимость вашего самолета. По словам компании, «Ваш самолет превращается в мгновенно узнаваемое зрелище, которое можно увидеть за мили. Иллюзия преувеличенного движения отличает вас от окружающих наземных огней. В одно мгновение другие пилоты увидят вас и избегут вас».

Для получения дополнительной информации об этой системе позвоните в компанию Precise Flight по телефону (800) 547-2558 или посетите веб-сайт www. preciseflight.com.

Реальная статья о требованиях к техническому обслуживанию противоаварийных фонарей.

Фонарь предотвращения столкновений (ACL) Требования программы технического обслуживания

Пит Александр

Ноябрь 1999

В конце 1980-х годов предпринимались попытки использовать автоматизированное бортовое распознавание стробоскопов самолетов в качестве средства предотвращения столкновений. Конечно, в последующие годы были разработаны и произведены сложные системы TCAS, что привело к тому, что сегодня во всем мире такие системы используются на коммерческих и деловых самолетах. Однако в те первые годы доступность была основным фактором при поиске жизнеспособных альтернатив, и казалось, что ответом может быть система распознавания строба. В процессе этого исследования было обнаружено, что все стробоскопы не созданы одинаковыми, что приводит к различной интенсивности в каждой системе. В отличие от галогенных и многих других систем освещения, интенсивность стробоскопа со временем снижается. Если бы была разработана система, которая могла бы распознавать стробоскопические вспышки для целей предотвращения столкновений, то должен был бы быть установлен какой-то стандарт в отношении приемлемой интенсивности стробоскопического света.

ДеВоре
Flash Measuring Gun — это устройство с батарейным питанием, содержащее втягивающийся кабель для измерения расстояния, прецизионный фотодиод CIE и измерительную электронику на базе микропроцессора. Электроника FMG автоматически компенсирует окружающее освещение, позволяя проводить измерения при любых условиях освещения. Цифровой дисплей на задней панели пистолета отображает большие яркие светодиодные данные, показывающие уровни интенсивности стробоскопа с точностью до 9999 кандел. Для измерения интенсивности стробоскопа ACL измерительный кабель FMG вытягивается на всю длину — примерно 8 футов — и прикрепляется к центру крышки объектива стробоскопа. Также можно использовать альтернативный удлиняемый стержень из углеродного волокна, который поставляется с каждым комплектом. Как только устройство находится на требуемом уровне 90-в. расстоянии от стробоскопа, нажатие на спусковой крючок включит FMG. Микропроцессор сначала выполняет самопроверку батареи и не позволяет системе работать, если существует условие недостаточного заряда. После этого устройство готово к быстрому и точному измерению интенсивности. DeVore предоставляет услуги ежегодной проверки, повторного тестирования и сертификации. Это ежегодное требование включает замену аккумуляторной батареи.
и полная перезарядка. Типичное время выполнения работ составляет 48 часов.

FAA затронуло эту тему на собрании ассоциации авиаперевозчиков в начале девяностых и было потрясено, обнаружив уровень устойчивости к тестированию ACL в отрасли. В то время авиаперевозчики недавно были перегружены другими требованиями и не были в настроении брать на себя какие-либо «нефинансируемые мандаты». Они особенно не хотели проводить какие-либо тесты, которые в то время были бы инвазивными, трудоемкими и дорогостоящими. Хотя FAA предпочло больше не обсуждать этот вопрос на форуме (и концепция стробоскопической TCAS исчезла), FAA, тем не менее, признала необходимость установить некоторые руководящие принципы на будущее. Следовательно, FAA опубликовало ФСБ 94-25B для решения проблемы интенсивности и требований ACL.

Эти силы измеряются в канделах на уровнях 100, 150 или 400; в зависимости от типа самолета (как указано в FAR). Измерения проводятся на 360 градусов в горизонтальной плоскости в пределах +5 градусов по вертикали. В современных ACL используются ксеноновые лампы, которые в новом состоянии отвечают этим требованиям. Однако со временем они обычно демонстрируют заметное ухудшение светоотдачи, часто снижая яркость ниже минимальной нормативной интенсивности задолго до полного выхода из строя. Учитывая это требование, операторы сталкиваются с двумя вариантами: полная замена (тяжелые времена) или периодические измерения.

Основываясь на очевидной потребности в доступном решении этой проблемы, DeVore Aviation разработала точное, портативное и недорогое ручное устройство для измерения стробоскопов, названное Flask Measuring Gun (FMG4400D).