Помогите решить проблему с БЫСТРЫМ определением сторон света через Google Maps на iPhone.: engineering_ru — LiveJournal

?

Category:

• Техника
• Cancel

Всем привет!
Замучила меня одна проблема, которая случается практически в начале каждой поездки по маршруту введенному через Google Maps на iPhone.
Сразу после ввода адреса, пока автомобиль еще неподвижен, карта начинает показывать стороны света «от балды». Затем, в течении первых 5 секунд движения автомобиля, карта хаотически крутится на iPhone, и наконец начинает показывать правильное направление, куда я должен двигаться.
Другими словами, зачастую я начинаю двигаться по дороге наугад в неправильном направлении, и потом вынужден разворачиваться.
Подскажите как решить данную проблему раз и навсегда.
Если необходимо, то готов перейти с iPhone на Android.
Что думаете, решит эту проблему подключение вот этого Bluetooth Magnetometer?

Tags: вопрос залу, дороги, прочее, связь, транспорт, электроника

Subscribe

• Странный прибор в лунном модуле миссии Аполлон-17

  Пару лет назад скачал с сайта: https://www.flickr.com/ все фотографии миссии Аполлон-17. 21 кассета экспонированного фотоматериала.…

• А как упрочнять будут?

  Компания Relativity Space готовится напечатать за два месяца на 3D-принтере космическую ракету, это будет двухступенчатая ракета-носитель,…

• Оптическое…

  Не только лишь все знают, что оптика — дело тонкое. И точное. Но мало кто представляет себе насколько точное. На картинке вы можете наблюдать…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Previous

← Ctrl

← Alt

• 1
• 2

Next

Ctrl →

Alt →

• Странный прибор в лунном модуле миссии Аполлон-17

  Пару лет назад скачал с сайта: https://www. flickr.com/ все фотографии миссии Аполлон-17. 21 кассета экспонированного фотоматериала.…

• А как упрочнять будут?

  Компания Relativity Space готовится напечатать за два месяца на 3D-принтере космическую ракету, это будет двухступенчатая ракета-носитель,…

• Оптическое…

  Не только лишь все знают, что оптика — дело тонкое. И точное. Но мало кто представляет себе насколько точное. На картинке вы можете наблюдать…

Что случилось с Google Maps? / Хабр

Если вы часто пользуетесь картами Google Maps, то наверняка заметили изменения, которые произошли после редизайна примерно три года назад. Самое заметное, что стало гораздо меньше меток, карты как будто опустели.

Вот как выглядят окрестности Нью-Йорка, в сравнении с картой 2010 года.

Сколько городов исчезло с карты? Давайте посчитаем.

2010 — 46 городов

2016 — 8 городов, то есть сокращение на 83%

Интересно посмотреть, какие именно города исчезли с карты. Например, пропал второй по размеру город в это области — Ньюарк. Да и вообще, если взять пять крупнейших городов (кроме Нью-Йорка), то на современных картах не осталось ни одного из них, хотя в 2010 году все присутствовали: Ньюарк, Йонкерс, Патерсон и Бриджпорт.

Карта настолько пустынна, что ближайший город от Нью-Йорка находится на расстоянии аж 60 километров!

Странно, не правда ли?

Давайте посмотрим пару других районов, произошло ли там то же самое? Начнём с Чикаго.

То же самое, что и в Нью-Йорке, на карте 2016 года тоже меньше меток.

Насколько меньше?

Посчитаем разницу между ними.

2010 — 44 города

2016 — 12 городов, то есть сокращение на 73%

Как и в прошлом случае, второй по размеру город региона (Орора) пропал с карты 2016 года.

Проверим ещё один регион, чтобы убедиться в тенденции. На этот раз, область залива Сан-Франциско.

То же самое, что в Нью-Йорке и Чикаго.

Особенно удивительно исчезновение Окленда и Беркли. На карте для них имеется довольно много места, если разместить название Сан-Франциско слева от метки, как на картах 2010 года. Кстати, здесь мы можем убедиться, что на картах 2016 года текст всегда позиционируется строго над центром метки. Сравните с картами 2010 года, где позиционирование текста варьировалось.

В последний раз посчитаем количество меток на каждой карте.

2010 — 44 города

2016 — 10 городов, то есть сокращение на 77%

Совершенно очевидно, что количество городов на картах значительно сократилось с 2010 по 2016 год.

Но при рассмотрении карт заметили ли мы ещё что-нибудь странное?

Меньше городов… но больше дорог?

Если сравнить карты, то обращает на себя внимание ещё одного изменение. В то время как количество городов значительно уменьшилось, число дорог заметно выросло.

Давайте ещё раз взглянем на карты Нью-Йорка и окрестностей.

Это первая пара карт, которые мы рассматривали. Кажется, как будто в 2016 году там стало больше дорог, чем в 2010-м? Действительно, так и есть.

Если рассмотреть Коннектикут, то видно гораздо больше дорог.

В то время как появилось много новых дорог, некоторые старые дороги стали выше по статусу. Например, на Лонг-Айленде.

По всей карте примерно 40 дорог повысили свой статус на новых картах, по сравнению с 2010 годом. Ниже они выделены чёрным цветом.

Интересно, что многие «повышенные в статусе» дороги на самом деле — короткие сегменты, они обычно не так важны, как основные хайвеи, выделенные на старых картах 2010 года, вроде I-95 или I-80.

Добавлено так много дорог и настолько многие стали жирнее, что карта 2016 года местами кажется более загромождённой, по сравнению с картой 2010 года.

Например, вот район к северу от Нью-Йорка, возле Йонкерса.

В 2010 году там тоже было много дорог, но по крайней мере их можно было отличить и отследить по отдельности. В 2016 году налицо бардак. Дороги так близко, что сливаются друг с другом, трудно отследить конкретный путь.

Ещё раз взглянем на Лонг-Айленд.

Основное шоссе по Лонг-Айленду I-495 ясно выделяется на карте 2010 года. Но на карте 2016 года это уже не столько очевидно: вокруг появилось так много дорог, повышенных в статусе, и I-495 среди них. Хуже того, сейчас даже сложно сказать, какой именно дороге соответствует метка «I-495».

Как говорил Эдвард Тафти, «беспорядок не является атрибутом информации, беспорядок — это ошибка дизайна… исправьте дизайн, а не очищайте все детали с карты».

На картах Google Maps словно применили совет Тафти наоборот между 2010 и 2016 годами. Все дороги, которые стали жирными оранжевыми на картах 2016 года, присутствовали там и в 2010 году, но их внешний вид изменился, что сделало карты более сложными. Согласованность и чёткость, которые были в 2010 году, пропали сейчас.

И ещё один момент. Ни одна из «повышенных в статусе» дорог не промаркирована.

Если они такие важные, то почему не получили свои значки с указанием номера? В конце концов, непромаркированная дорога вдвое менее полезна.

Итак, на картах стало меньше городов и больше дорог.

Интересно, что стало причиной таких изменений?

Одно очевидно: сегодняшние карты выглядят несбалансированно. Слишком много дорог, слишком мало городов.

Как это исправить?

Копнём глубже…

Висячие города и дороги в никуда

На том уровне масштабирования, который мы анализируем, вся карта представляет собой, преимущественно, города и дороги. Если их убрать, почти ничего не остаётся.

Наоборот, посмотрим на карту, где остались только города и дороги.

Удивительно. Хотя всё удалили, кроме городов и дорог, но карта всё ещё похожа на карту.

Во многих отношениях, карта вверху — это граф, в которой города являются вершинами или узлами графа, а дороги — связи между вершинами, дуги или рёбра графа.

Если вы живёте в городе, что часто сталкивались с подобными графами.

Или вот более известный.

У графов есть особенность. На них отсутствуют вершины, не связанные с другими вершинами. И у графа нет рёбер без вершин.

Это именно то, что произошло с Google Maps между 2010 и 2016 годами.

Взглянем ещё раз на область залива Сан-Франциско.

Заметили?

2010 — много городов и мало дорог, так что многие города не соединены дорогами.

2016 — много дорог, но мало городов, так что некоторые дороги не соединяют ничего.

Как схема общественного транспорта это не очень полезная карта.

Будет ли она полезна как дорожная карта?

Посмотрим подробнее на некоторые области внутри этого района. Сначала, область Питтсбурга и Антиока.

2010 — Питтсбург и Антиок есть на карте, но как туда добраться? Никакие дороги не ведут в Питтсбург и Антиок.

2016 — Дороги показаны, но самих городов нет на карте. Зачем ехать по этим дорогам? Куда они ведут?

На картах 2010 года Питтсбург и Антиок представляют собой то, что картографы называют «висячими городами». Они не связаны дорогами со всей дорожной сетью.

То же самое в окрестностях города Санта-Круз.

Из обеих карт неясно, как проехать из Сан-Франциско (или любого другого города) в Санта-Круз.

Видите проблему? Обе карты, 2010 и 2016 годов, страдают от схожего недостатка: отсутствия баланса.

На картах 2010 года много городов, но недостаточно дорог.

На картах 2016 года много дорог, но недостаточно городов.

В идеале должен быть баланс.

Несколько лет назад я жил в Чикаго и однажды нашёл великолепную карту в магазине на заправке. Кто-то сделал из этой карты обложку для фотоальбома.

Я сделал несколько фотографий, потому что тут самый лучший пример этой концепции среди всего, что я видел (фотографии сделаны на iPhone 4 в темноте, так что прошу прощения за качество).

А теперь сравните эту карту с Google Maps примерно на таком же масштабе.

Хотя карта создана в начале 60-х, она гораздо более сбалансирована, чем карта Google.

Заметьте, что на старой карте нет висячих городов. Каждый город соединён с дорожной сетью.

И не только здесь нет висячих городов, здесь также нет ненужных дорог. Почти каждая дорога промаркирована, и почти на каждой дороге есть город. Здесь отсутствует мешанина непомеченных дорог, как на Google Maps. Вместо этого, у каждой дороги есть своё назначение.

Баланс присутствует.

И такая карта невероятно эффективна.

Я сделал снимок более пяти лет назад, но всегда задавался вопросом, как будет выглядеть современная версия старой карты. Будет ли она лучше, чем Google Maps сегодня?

Давай попробуем провести маленький эксперимент.

Для начала, возьмём сегодняшние Google Maps.

Теперь добавим города со старой дорожной карты 60-х годов.

После добавления городов баланс явно улучшился.

Теперь удалим все дороги, которых нет на карте 60-х. Оставим бесплатные автострады (фривеи), потому что многие из них тогда ещё не построили — но избавимся от всего остального.

После удаления этих дорог вовсе не кажется, что мы лишились чего-то важного. И по отдельным дорогам теперь гораздо легче проследить путь глазами, особенно к северу от Чикаго.

Правда, осталась одна проблема: но оставшихся дорогах не хватает меток.

Возьмём их с карты 60-х годов и посмотрим, что получится.

Теперь почти у каждой дороги есть метка, и карта стала более полезной.

Напоследок, сравним результат нашего апгрейда с текущей картой Google Maps.

Если бы я заблудился в этом районе, то знаю, какую карту бы выбрал.

С учётом всего вышесказанного, я подозреваю, что сокращение количества городов на Google Maps вызвано оптимизацией карт для мобильных устройств, а новые дороги добавили, чтобы карты не выглядели столь пустынными. В конце концов, если на карте меньше меток, то её быстрее оценить беглым взглядом.

Достаточно посмотреть, как изменилось количество продаваемых мобильных устройств и персональных компьютеров между апрелем 2010 года и апрелем 2016 года, когда сделаны эти скриншоты.

За этоит период также количество пользователей Google Maps с мобильных устройств превысило количество пользователей Google Maps с персональных компьютеров.

Так что похоже на то, что Google Maps оптимизировали для мобильного доступа, что объясняет некоторые сделанные изменения.

К сожалению, такие «оптимизации» только усугубили давнюю проблему с несбалансированностью карт.

Google следует вернуть некоторые города на карту, тогда карты станут лучше и более сбалансированными.

Надеюсь, они сделают это.

Интерактивная карта показывает вам, что именно находится на другой стороне мира

Окленд, Новая Зеландия, и Севилья, Испания, являются противоположными местами.

Слева: Pixabay, справа: Википедия

Вспомните свое детство на пляже или когда вы играли в песочнице, и вы, вероятно, задавались вопросом: «Что, если бы я продолжал копаться во всем мире, где бы я оказался?» Я помню, как в детстве мой отец говорил мне указать, где мы находимся на земном шаре, и найти точно противоположное место на другой стороне земного шара.

По какой-то причине это похоже на давно потерянного друга по переписке, многие из нас задавались вопросом, что или кто живет на другой стороне этой огромной земли. С помощью отличного инструмента под названием «Карта антиподов» вы теперь можете точно знать, где вы окажетесь на другом конце света.

Например, что, если я возьму лопату и перекопаю всю землю, начиная со своего заднего двора здесь, в Хьюстоне, штат Техас? Я оказался бы под большим количеством воды, прямо в центре Индийского океана прямо к западу от Австралии.

Чтобы рассчитать, где вы в конечном итоге окажетесь, Antipodes находит точку, наиболее удаленную от исходной точки, которую вы можете настроить в интерактивном режиме. Вы просто щелкаете точку на левой карте, и вы видите, как голова парня появляется прямо напротив места на другой стороне мира на правой карте.

Используя точную долготу и широту исходной точки, инструмент может точно измерить самую удаленную точку на земле от этой исходной точки. Это гораздо более удобный способ определить, что находится на противоположной стороне света, чем копаться в земле. Если бы вы копали, вы бы столкнулись с невыполнимой задачей копания через: континентальную кору, мантию, внешнее ядро, внутреннее ядро, внешнее ядро, мантию и кору еще раз. Все это, скорее всего, окажется где-то посреди океана.

А что, если бы вы захотели копать на другой конец света? Возможно, вы захотите взглянуть на Кольскую сверхглубокую скважину в России. Эта скважина была пробурена как попытка пробурить как можно глубже земную кору. Скважина, бурение которой началось в 1970 году, закончилась в 1989 году на глубине 40 230 футов и является самой глубокой искусственной скважиной в мире. К сожалению, им едва ли удалось скользить по поверхности земной коры, не говоря уже о бурении мантии. Я бы предложил придерживаться более теоретического подхода к копанию на противоположной стороне мира.

Название Антиподы относится к двум противоположным точкам, расположенным на противоположной стороне земли друг от друга.

Хотите вычислить свой антипод вручную? Во-первых, выясните широту и долготу вашего текущего местоположения. Затем возьмите широту и преобразуйте ее в противоположное полушарие. Например, если вы находитесь в Нью-Йорке, ваша широта 40,7128° северной широты, просто измените ее на -40,7128 ° южной широты. Для долготы вам нужно будет вычесть долготу вашего текущего местоположения из 180 °. В случае с Нью-Йорком снова нужно вычесть 74,0059.° западной долготы от 180 °, в результате чего у вас остается 105,9941 ° в.д.

В мире, прямо противоположном Нью-Йорку, находится центр Индийского океана.

Антиподы/Карты Google

Если интересно, ниже приведен список противоположных местоположений, как точных, так и приблизительных. Это даст вам представление о том, что находится на противоположной стороне мира от многих городов, которые вы либо посещали, либо о которых слышали.

Вы, наконец, можете утолить жажду узнать, что находится на другом конце света. Вы были удивлены?

Карта стран с лево/правосторонним движением

В 163 странах правостороннее движение (RHT), а в 78 странах и территориях — левостороннее движение (LHT). Около четверти всех дорог мира и около 35% населения земного шара ездят по левой стороне дороги.

На этой карте мира показано, по какой стороне дорог движется транспорт в каждой стране. Все зеленых стран ездят по правой стороне , а все оранжевых стран ездят по левой стороне .

Карта мира стран с лево/правосторонним движением

Видно, что в большинстве бывших британских колоний – за некоторыми исключениями – левостороннее движение, в то время как в Соединенных Штатах Америки, странах Латинской Америки и Европы ездят по левостороннему верно.

Почти всегда, за некоторыми исключениями, в странах, где люди ездят по правой стороне дороги, автомобили сконструированы таким образом, чтобы при вождении они сидели с левой стороны. Левая сторона дороги обычно подразумевает, что место водителя находится с правой стороны автомобиля.

В каких странах правостороннее движение? А в каких странах ходят по левой стороне? Вы можете найти полный список всех наций и обочины дороги, по которой ездят жители ниже.

Страны с правосторонним движением (RHT – Правостороннее движение)

Афганистан, Албания, Алжир, Андорра, Ангола, Аргентина, Армения, Австрия, Азербайджан, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Белиз, Бенин, Боливия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Болгария, Буркина-Фасо, Бурунди, Камбоджа, Камерун, Канада, Кабо-Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Чили, Китай, Колумбия, Коморские острова, Коста-Рика, Хорватия, Куба, Чехия, Дания, Джибути, Доминиканская Республика, ДР Конго, Эквадор, Египет, Сальвадор, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эстония, Эфиопия, Финляндия, Франция, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Греция, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гаити, Гондурас, Венгрия, Исландия, Иран, Ирак, Израиль, Италия, Кот-д’Ивуар, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Латвия, Ливан, Либерия, Ливия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мадагаскар, Мали, Маршалловы острова, Мавритания, Мексика, Микронезия, Молдова, Монако, Монголия, Черногория, Марокко, Мьянма, Нидерланды, Никарагуа, Нигер, Нигерия, Северная Корея, Норвегия, Оман, Палау, Палестина, Панама, Парагвай, Перу, Филиппины, Польша, Португалия, Катар, Республика Конго, Румыния, Россия, Руанда, Сан-Марино, Сан-Томе и Принсипи, Саудовская Аравия, Сенегал, Сербия, Сьерра-Леоне, Словакия, Словения, Сомали, Южная Корея, Южный Судан, Испания, Судан, Швеция, Швейцария, Сирия, Тайвань, Таджикистан, Того, Тунис, Турция, Туркменистан, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США, Уругвай, Узбекистан, Вануату, Венесуэла, Вьетнам, Йемен.